למעלה מ־150 אלף כלי רכב חשמליים ומקושרים לרשת נעים כיום על כבישי ישראל ועוד מיליונים בעולם. אולם רובם נכנסו לשירות רק בשלוש השנים האחרונות והם עדיין מהווים "טכנולוגיה משבשת", כלומר טכנולוגיה חדשה ומתקדמת עם השפעות לוואי מרחיקות לכת, שדורשות מהיצרנים, הצרכנים והרגולטורים תקופה ממושכת של לימוד והסתגלות.
נוטות להתחמם ואף להתלקח: הסכנות בסוללות הליתיום וחוסר המוכנות בישראל
סוללות הליתיום, שמניעות כיום את רוב כלי הרכב החשמליים, עלולות להתלקח בתנאים מסוימים - כפי שקרה בעקבות פגיעת רסיס טיל במגרש מכוניות חשמליות באוקטובר 2023 ● הרגולטורים בעולם מגבשים פתרונות לסכנה הפוטנציאלית, אך בישראל עוד עוקבים מרחוק
דובי בן גדליהו | פורסם ב25 בספטמבר 2024 בשעה 11:22
תקיפות של חיזבאללה בצפון הארץ / צילום: ap, Leo Correa
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה