כמעט שמונה מכל עשר מכוניות חשמליות שנמכרו בישראל בשנה החולפת היו מתוצרת סין. שיעור החדירה חסר התקדים הזה נובע מיתרון מוחלט של הסיניות ביחס בין המפרט למחיר, שלמתחרות המיוצרות באירופה ובקוריאה אין עליו מענה. אבל למתחרים המערביים אין ברירה. תקנות פליטה קשוחות בפתח, והם חייבים לפתח דגמים חשמליים חדשים.
היא אומנם לא מכונית זולה, אבל יש לה ממדים נדיבים וטווח מרשים
הנשק של פולקסווגן מול הפלישה הסינית הוא מכונית סלון חשמלית עם ממדים נדיבים, טווח מרשים ותא נוסעים שימושי מאד למשפחות ● היא לא הזולה בפלח, אך לא מקלה ראש במונח "פרימיום"
דובי בן גדליהו | פורסם ב10 בינואר 2025 בשעה 6:45
פולקסווגן ID7 פרו / צילום: יח''צ
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה