התחרות על נוסעי מחלקות העסקים והפרימיום הולכת וגוברת בענף התעופה, והחברות משקיעות יותר מתמיד בשדרוג מחלקות היוקרה שלהן. מסכים באיכות אולטרה HD, מושבים מחוממים ומקוררים, מיטות מתקפלות, ספסלים פרטיים וגישה ישירה לכל מושב - כל אלה הופכים לסטנדרט חדש במחלקות הראשונות והעסקיות. אך המותרות הללו מגיעות עם מחיר לא צפוי: עיכובים במסירת המטוסים החדשים.
החל מ-5,000 דולר לכרטיס: הדור הבא של המחלקה הראשונה במטוס
חברות התעופה משקיעות בשדרוג מחלקות היוקרה שלהן, מה שמוביל לעיכובים במסירת המטוסים החדשים ● לופטהנזה ממתינה לאישור הקבינות החדשות במטוסי ה-787, ואמריקן איירליינס נאבקה חודשים ארוכים לקבלת אישור למושבים החדשים במטוסי ה-787-9 שלה ● למרות האתגרים, החברות לא מוותרות על מחלקות היוקרה החדשות, שהפכו למקור רווח עיקרי
סתיו ליבנה | פורסם ב05 במרץ 2025 בשעה 17:26
מחלקה ראשונה במטוס של לופטנזה / צילום: Shutterstock, Christian Heinzנושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : תיירות
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה