בשבוע שעבר פורסמו נתונים ראשוניים על מסירות כלי הרכב הפרטיים באירופה ב-2025 (כולל בריטניה), והבולט בהם היה זינוק דרמטי של 99% במסירות של מותגי הרכב הסיניים ביבשת בהשוואה ל-2024. המגמה צברה תאוצה לקראת סוף השנה, ובחודש דצמבר נשבר שיא היסטורי, כאשר מסירות המותגים הסיניים באירופה חצו את רף של 100 אלף כלי רכב, כמעט 10% מכלל המסירות באותו חודש.
המותגים הסיניים מסתערים על עסקי הליבה של ב.מ.וו ומרצדס
עם זינוק של 99% במסירות באירופה ב–2025 ושבירת שיאים היסטוריים, תעשיית הרכב הסינית מתחרה גם מול מכוניות היוקרה ביבשת ● בזמן שיבואנים ישראלים בונים על "אקזיט" באירופה, מותגי הענק מיפן ומקוריאה מאבדים אחיזה, וגם בשוק היוקרה האירופי נאבקים על הטריטוריה
דובי בן גדליהו | פורסם ב26 בינואר 2026 בשעה 6:05
מכוניות בנמל בסין / צילום: Shutterstock
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה