ניתוח ופיצ'ר | ניתוח

טסלה מאותתת, שוב: העתיד שלה כבר לא נמצא על הכביש

למרות ירידה שנתית ראשונה בהכנסות, אילון מאסק משקיע מיליארדים בחברת הבינה המלאכותית שלו xAI, ואפילו רומז כי טסלה עשויה להידרש בעתיד גם ליכולות ייצור שבבים עצמאיות ● המסר ברור מתמיד: טסלה רואה את עצמה בראש ובראשונה כחברת בינה מלאכותית ורובוטיקה, ורק אחר־כך כיצרנית רכב

מיטל וייזברג | פורסם ב29 בינואר 2026 בשעה 10:42
כתבה במתנהשמירה בגלובס שלי|8האזנה
אילון מאסק / צילום: ap, Brandon Bellאילון מאסק / צילום: ap, Brandon Bell

הדוחות של טסלה לרבעון הרביעי של 2025 סיפקו לכאורה את מה שוול סטריט חיפשה. החברה עקפה את התחזיות עם הכנסות של 24.9 מיליארד דולר ורווח מתואם של 0.5 דולר למניה, והציגה רווחיות גולמית של 20.1% - גבוה מציפיות השוק, שעמדו על כ־17%. אחרי שנה תנודתית במיוחד, שכללה ירידה במסירות הרכבים ולחץ גובר מצד מתחרות, ובראשן יצרניות מסין, המספרים אפשרו למניה לנשום לרגע ואפילו לעלות מעט. זאת, למרות ציון דרך שלילי: לראשונה בהיסטוריה שלה, ההכנסות השנתיות של טסלה ירדו, בשיעור של כ־3%.

לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.

עוד בנושא

הנקראות ביותר : טכנולוגיה

המומלצות

הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס

הרשמה