ניתוח ופיצ'ר

מטוס אחד בשעה, 20 אלף ממתינים: צוואר הבקבוק של טיסות החילוץ

רוב הישראלים שממתינים בחו"ל לחילוץ שוהים ביעדים רחוקים שמחייבים מטוסים רחבי-גוף, שעליהם חלות מגבלות כניסה מחמירות לנתב"ג ● לכך יש להוסיף שרשרת אילוצים נוספים שביחד יוצרים תור בלתי נגמר ● ומה קורה בטיסות היוצאות?

סתיו ליבנה | פורסם ב16 במרץ 2026 בשעה 13:03
כתבה במתנהשמירה בגלובס שלי|8האזנה
נתב''ג / צילום: ap, Ariel Schalitנתב''ג / צילום: ap, Ariel Schalit

על-פי נתוני משרד התחבורה, מכלל הישראלים השוהים בחו"ל נכון ליום א', כ-20 אלף מבקשים לשוב לישראל. מאז תחילת מבצע "שאגת הארי" כ-100 אלף ישראלים כבר הספיקו לשוב לארץ. רובם המוחלט של הנותרים שוהים ביעדים רחוקים, בעיקר בדרום-מזרח אסיה ובארה"ב, כך לפי נתוני משרד התחבורה. החזרתם מיעדים כאלה מחייבת שימוש במטוסים רחבי-גוף, המסוגלים לשאת בין 270 ל-320 נוסעים בכל טיסה. 

לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.

עוד בנושא

הנקראות ביותר : תיירות

המומלצות

הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס

הרשמה