מילים רבות כבר נכתבו על "הכיבוש הסיני" של שוק הרכב הישראלי. הסיסמה הזו מקבלת סימוכין מנתוני המכירות של המחצית הראשונה של 2026, שמראים כי כלי רכב מתוצרת סין כבשו כ-43% מכלל המסירות.
דרך יבואנים שונים: קבוצת הרכב שהשתלטה על השוק הישראלי
נתוני מחצית 2026 מראים שהמותגים הסיניים זינקו ל-43% ממסירות הרכב, אך צלילה לעומק מגלה כי קבוצת צ'רי לבדה אחראית ליותר ממחצית מהחגיגה ● איך הצליח יצרן אחד, עם מותגים כמו צ'רי, ג'אקו ואומודה, לעשות בשלוש שנים מה שלקח לקוריאניות שני עשורים, ואיך היבואנים הישראלים הפכו לראש החץ שלו באירופה?
דובי בן גדליהו | פורסם ב07 ביולי 2026 בשעה 19:00
רכב קרוס-אובר טיגו מתוצרת צ'רי מוטורס / צילום: יח''צנושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה