לא קל להיות כיום יצרן רכב בארצות הברית. אחרי כמה שנים שבהן ממשל ביידן הצליח לשכנע את היצרנים, איגודי העובדים והצרכנים שעתיד הרכב הוא "חשמלי וירוק", מתהפכות כיום היוצרות.
טויוטה קאמרי הייבריד / צילום: יח''צלא קל להיות כיום יצרן רכב בארצות הברית. אחרי כמה שנים שבהן ממשל ביידן הצליח לשכנע את היצרנים, איגודי העובדים והצרכנים שעתיד הרכב הוא "חשמלי וירוק", מתהפכות כיום היוצרות.
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה