חברת הקרונות הסינית CRRC, שלא אושרה לספק קרונות לקו הכחול בירושלים, נמצאת במשא ומתן מול המדינה על קרונות נוספים לקו האדום בגוש דן, במיליוני אירו. הלחצים האמריקאיים שהופעלו ביחס לעסקת הקרונות בירושלים טרפו את הקלפים, ואם לפני כן המדיניות הישראלית הייתה עמומה, ונועדה להשאיר את הסינים בתמונה תוך כדי ריצוי נקודתי של האמריקאים, כעת לפי גורמים בענף אין מדיניות כלל, ולא ברור מתי אפשר לשתף פעולה עם חברות סיניות ומתי לא: אם כקבלניות לא, האם כספקיות כן? ואם כספקיות לא, האם כעובדי כפיים בתחום ההנדסה האזרחית כן? תשובות אין, והלחצים שמופעלים מכל כיוון מטלטלים את הענף.
זיגזג ברכבת: החברה הסינית שנפסלה בירושלים במו"מ לספק עשרות קרונות לת"א
על רקע לחץ אמריקאי, החליטו באוצר שלא לאשר רכש מ–CRRC לקו הכחול בירושלים ● עם זאת, לגלובס נודע כי מול החברה מתקיים מו"מ להוספת קרונות לרכבת הקלה בת"א ● בכך, משדרת הממשלה חוסר עקביות ומסרים סותרים ביחס להשתתפות חברות מסין בפרויקטי תשתית
אסף זגריזק | פורסם ב28 באפריל 2025 בשעה 18:58
הקו האדום של הרכבת הקלה בתל אביב / צילום: יוסי כהןנושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה