לאורך שנים, הרווחיות של חברות התעופה נשענה בעיקר על נוסעי עסקים, לרוב עובדים שמגיעים דרך הסכמים מוסדיים עם החברות. ואז הגיעה מגפת הקורונה, והכללים השתנו. עבודה מרחוק, זום והפסקת הנסיעות הארגוניות הפכו את מחלקת העסקים לפחות רלוונטית ואיימו על הרווחיות של חברות התעופה המסורתיות.
מעדיפים לטוס בביזנס: הביקוש למחלקות פרימיום עולה בכל העולם
דוח חדש של ארגון IATA מראה כי בשנתיים האחרונות צומחת מגמה חדשה בענף התעופה: יותר נוסעים בוחרים במחלקות יוקרה, ולא רק אנשי עסקים ● גם בישראל נרשמת עלייה בתפוסת המחלקות, אך מסיבות אחרות
סתיו ליבנה | פורסם ב06 באוגוסט 2025 בשעה 21:00
מחלקה ראשונה במטוס חברת אמרייטס איירליינס / צילום: Shutterstockנושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : תיירות
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה