בסוף שנת 2023 נראה היה שפלח רכבי הפלאג-אין הייבריד (PHEV) בישראל הגיע לסוף דרכו. מס הקנייה על כלי הרכב הללו טיפס בסוף אותה שנה ל-83%, לעומת 20% ב-2019, ויבואני הרכב צמצמו למינימום את היצע דגמי הפלאג-אין העממיים. כתוצאה מכך התכווץ נתח השוק של הפלח ל-5.5% בלבד, ורוב המכירות בו היו של דגמי יוקרה.
שנת הפלאג-אין הייבריד? הטרנד החם ברכב לא מתאים לכולם
הלהיט הנוכחי בשוק הישראלי הוא רכבי הפלאג-אין הייבריד (PHEV), שעשויים כבר השנה לתפוס כשליש מכלל המכירות ● אבל קיימים לא מעט סימני שאלה לגבי עלויות התחזוקה בטווח הארוך, שמירת הערך והיכולת שלהם לחסוך דלק בתנאי השימוש הישראליים הנפוצים
דובי בן גדליהו | פורסם ב03 בפברואר 2026 בשעה 6:10
מכוניות חדשות בנמל אשדוד. הלהיט הנוכחי בשוק הישראלי הוא רכבי ה-PHEV / צילום: תמר מצפי
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה