מאז פרוץ מבצע "שאגת הארי", שהוביל להגבלות על המרחב האווירי בישראל ובאזור, ענף המטען האווירי נקלע לטלטלה משמעותית. סגירת נתיבי טיסה מרכזיים וביטול טיסות נוסעים הובילו לירידה חדה בקיבולת ההובלה האווירית בעולם, משום שחלק גדול מהמטען האווירי מועבר בבטן של מטוסי נוסעים.
עיכובים, התייקרויות ו-250 טון דגי סלמון: כך נראה השבוע בענף המטענים
מאז פרוץ מבצע "שאגת הארי" ירדה קיבולת המטען האווירי העולמית בכ־22% בעקבות ביטול טיסות וסגירת נתיבי אוויר, ומחירי השילוח עלו ב–5%–6% ● בצ'אלנג' איירליינס הישראלית הרחיבו את הפעילות בעוד שלושה מטוסים, ומבהירים: משלוחי חבילות הם בתחתית סדרי העדיפויות
סתיו ליבנה | פורסם ב09 במרץ 2026 בשעה 18:27
מטוס בואינג 767 של צ'אלנג' איירליינס / צילום: צ'אלנג' איירליינס
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : שיווק ופרסום
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה