בשבועות הקרובים יעשו מיליוני חבילות את דרכן לישראל, כשבתוכן נמצאות הרכישות של מבצעי נובמבר. עבור חברות המשלוחים, מדובר בשעת מבחן: מספר המשלוחים ממשיך לגדול, הדלק מתייקר, הנהגים חסרים, הכבישים פקוקים ואתגרי המזרח התיכון מאריכים את נתיבי ההובלה הימיים. חלקן כבר מזהירות כי לא בטוח שימשיכו לספוג את העלויות, בלי לייקר את השירות.
250 מיליון חבילות בשנה, אבל הרווח נשחק: האם דמי המשלוח צפויים להתייקר?
שוק המסירה ללקוח ("המייל האחרון") הישראלי מגלגל עד 12 מיליארד שקל בשנה, אך התחרות האגרסיבית חותכת את הרווח של השחקניות בשוק ● לרגל ימי הקניות של נובמבר ולקראת מבצעי דצמבר, בענף מחפשים דרכים להוביל יותר חבילות בפחות כסף
נבו שפיר | פורסם ב11 בנובמבר 2026 בשעה 18:50
מרכז חבילות של דואר ישראל / צילום: גיא יחיאלינושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : שיווק ופרסום
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה