העיכובים ברכבת הקלה בירושלים נערמים, והקו הירוק ייפתח באיחור של יותר משנה, כך נודע לגלובס. בינתיים, הארכות הקו האדום ייפתחו באיחור משמעותי, בחודש נובמבר, ובקו הכחול המתוכנן הזכייניות מחפשות מחליפה לחברה הספרדית שפרשה מהמכרז, לאחר שזכתה בו. בנוסף, כניסתה האפשרית של יונדאי הדרום-קוריאנית תסמל בעיני רבים את סוף העידן הסיני בישראל. בעוד שבדרך-כלל העיניים נשואות לפרויקטי התחבורה הגדולים בגוש דן, בירושלים מוקמת רשת רכבות קלות משוכללת בהרבה, אלא שהיא נקלעה לסחרור של עיכובים, ומקפלת בתוכה גאו-פוליטיקה מורכבת, לצד התנגדות העדה החרדית ותחרות עזה ויצרית בין החברות הישראליות. גלובס עושה סדר.










